ایران قراردادی با یک شرکت چینی برای برقیسازی یکی از خطوط راهآهن اصلی شرق به غرب کشور به منظور تقویت حملونقل باری و ارتقاء زیرساختهای ترانزیتی امضا کرده است. به گزارش خبرگزاری مهر، شریک خبری شبکه TV BRICS، این پروژه یکی از گامهای مهم در راستای توسعه پایدار شبکه ریلی ایران و بخشی از سیاست کلان کشور برای افزایش نقش خود در کریدورهای بینالمللی ترانزیتی به شمار میرود.
بر اساس این توافق، مسیر ریلی موردنظر که نزدیک به یکهزار کیلومتر طول دارد، از سرخس در مرز شمالشرقی با ترکمنستان آغاز شده و تا رازی در مرز غربی با ترکیه امتداد مییابد. این مسیر یکی از مهمترین راههای ارتباطی میان شرق و غرب ایران بوده و از نقاط کلیدی در نقشه ترانزیتی منطقه محسوب میشود.
جبارعلی ذکری، نماینده ارشد بخش راهآهن جمهوری اسلامی ایران، اعلام کرد که این پروژه تنها به برقیسازی محدود نخواهد بود، بلکه شامل دوخطهسازی در برخی مقاطع حیاتی نیز خواهد شد. به گفته وی، هدف نهایی از اجرای این طرح، افزایش ظرفیت حمل بار در این مسیر است؛ بهطوریکه ظرفیت ترانزیتی از رقم فعلی به حدود ۱۵ میلیون تن در سال افزایش یابد. این به معنای سه برابر شدن ظرفیت بارگیری و تخلیه کالا در این کریدور است که میتواند نقش ایران را در تجارت منطقهای و بینالمللی به طور چشمگیری ارتقا بخشد.
اعلام رسمی این توافقنامه پس از دیدار میان ذکری و گائو ژوشو، یکی از مقامات ارشد صنعت راهآهن چین، در پکن صورت گرفت. در این دیدار، ژوشو با تأکید بر اهمیت راهبردی ایران در منطقه، بر تعهد کشورش برای توسعه همکاریهای دوجانبه در چارچوب ابتکار جهانی «کمربند و راه» (Belt and Road Initiative) تأکید کرد. به گفته وی، چین بهدنبال آن است تا با بهرهگیری از ظرفیتهای ایران، مسیر ترانزیت کالاهای کانتینری از چین به اروپا و بالعکس را کوتاهتر، سریعتر و مقرونبهصرفهتر سازد.
طرح «کمربند و راه» که بهعنوان یکی از بزرگترین پروژههای ژئوپولیتیکی قرن بیستویکم شناخته میشود، با هدف اتصال اقتصادی آسیا، آفریقا و اروپا از طریق زیرساختهای جادهای، ریلی، بندری و دیجیتال طراحی شده است. در این چارچوب، ایران با موقعیت ژئوپلتیک ممتاز خود در مرکز چهارراه جهانی تجارت، به عنوان یکی از مهمترین حلقههای اتصال شرق و غرب شناخته میشود.
بر اساس گزارش شبکه TV BRICS، راهآهن ایران طی سالهای اخیر نقش روبهرشدی در تسهیل ترانزیت کالا میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب ایفا کرده است. کشورهای بزرگی مانند چین، روسیه و هند در سالهای گذشته توجه ویژهای به ظرفیتهای ریلی ایران داشتهاند و سرمایهگذاریهای متعددی برای بهرهبرداری از این مسیرها صورت گرفته است.
در ادامه این گزارش آمده است که گسترش خطوط ریلی و جادهای، بخشی از راهبرد کلان جمهوری اسلامی ایران برای تنوعبخشی به اقتصاد ملی و کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی است. این سیاست، بهویژه در شرایط تحریمهای بینالمللی و نوسانات بازار جهانی انرژی، اهمیت دوچندان یافته و به ابزاری برای پایداری اقتصادی تبدیل شده است.
برقیسازی راهآهن، از سوی دیگر، مزایای فنی و زیستمحیطی قابل توجهی به همراه دارد. استفاده از قطارهای برقی نه تنها موجب کاهش مصرف سوختهای فسیلی میشود، بلکه آلودگی هوا را نیز بهطور چشمگیری کاهش میدهد. همچنین، سرعت حرکت قطارها و دقت در زمانبندی مسیرها افزایش مییابد که این امر در جلب رضایت مشتریان و توسعه حملونقل بینالمللی بسیار مؤثر است.
کارشناسان معتقدند که با تکمیل این پروژه، ایران قادر خواهد بود جایگاه خود را به عنوان هاب ترانزیتی منطقه تثبیت کند و سهم بیشتری از تجارت جهانی، بهویژه در مسیرهای بینالمللی چین-اروپا، به دست آورد.
همچنین برآورد میشود این پروژه فرصتهای شغلی قابلتوجهی در داخل کشور ایجاد کند و به توسعه اقتصادی در مناطق کمتر برخوردار مسیر شرق به غرب کمک نماید. استانهایی مانند خراسان رضوی، سمنان، مرکزی، همدان و آذربایجان غربی که در امتداد این مسیر قرار دارند، میتوانند از منافع مستقیم اقتصادی و عمرانی این پروژه بهرهمند شوند.
در مجموع، توافق تازه میان ایران و چین را میتوان گامی مهم در جهت تقویت همکاریهای دوجانبه، ارتقای جایگاه ایران در نقشه حملونقل جهانی و تقویت زیرساختهای اقتصادی کشور در دوران پساتحریم دانست. آینده این پروژه، نهتنها برای ایران، بلکه برای کل منطقه اوراسیا، میتواند پیامآور تحولاتی بزرگ در عرصه تجارت، انرژی و همکاریهای بینالمللی باشد.
منبع خبر : tvbrics.com
نظرات کاربران