حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران، روز دوشنبه این دستاورد را اعلام کرد و آن را یک موفقیت بیسابقه داخلی دانست که حاصل سالها تلاش فشرده و پیچیده بوده است.
به گفته پورفرزانه، این طرح پس از آن آغاز شد که کشورهایی که شرکتهای اصلی سازنده بالگرد در آنها مستقر هستند، از همکاری خودداری کرده و حتی موتورهایی را که ایران برای تعمیر ارسال کرده بود، توقیف کردند. او بر اهمیت حیاتی اقتصادی این خودکفایی تأکید کرد و گفت توانایی داخلی در تعمیر و تولید قطعات یدکی موتور برای بخش هوایی کشور ضروری است، چرا که موتور بخش عمدهای از ارزش یک هواپیما را تشکیل میدهد. اظهارات وی توسط خبرگزاری رسمی ایرنا منتشر شد.
بالگرد BK 117، یک بالگرد متوسط دو موتوره است که عمدتاً در خدمات اورژانس پزشکی مورد استفاده قرار میگیرد و محصول مشترک شرکت کواساگی هِوی اینداستریز و ایرباس هلیکوپترز به شمار میرود. پروژه بازسازی این بالگرد توسط شرکت مهندسی ایرانی مپنا اجرا شد؛ شرکتی که مدیریت بسیاری از پروژههای ملی پیشرفته را بر عهده دارد.
تحریمهای ایالات متحده ایران را از دسترسی به فناوری و قطعات خارجی منع کرده است، با این حال کشور توانسته عملیات هوایی خود را ادامه دهد. حتی ایران آغاز به ارائه خدمات تعمیر و نگهداری به شرکتهای هواپیمایی خارجی کرده است؛ بهگونهای که سال گذشته گزارش شد شرکت آئروفلوت روسیه یک هواپیمای ساخت غرب را برای تعمیر به ایران ارسال کرده است. افزون بر این، در اواخر سال ۲۰۲۴ مقامات هوانوردی ایران اعلام کردند که به فناوری لازم برای تولید قطعات یدکی موتورهای جت بوئینگ و ایرباس دست یافتهاند.
منبع خبر : tehrantimes.com
نظرات کاربران